製品詳細
支払いと送料の条件
1設備位置アップグレード (2025年版)
自動車部品予備処理装置は,金属 (鋼/アルミニウム/マグネシウム合金),プラスチックおよび複合材料の表面予備処理を達成するために,複数の材料に互換性のあるプロセスを採用します.新エネルギー車両の軽量部品 (インテグレート・ダイ・ゴールドなど) の環境保護と効率的な処理要件を満たす炭素繊維で強化された部品)
2動的プロセスチェーン
メタルパーツの経路:レーザー除垢 →電気化学脱脂 →ゼオライト →赤外線固化 (200°C /3分)
Youdaoplaceholder0 プラスチック部品の経路: プラズマエッチング → ナノコーティングスプレー → UV固化 (385nm LED配列)
3典型的な応用シナリオ
高圧鋳型アルミ部品 (モーターホイス/バッテリー)
キープロセス:レーザークリーニング + ナノゼオライト (接触抵抗 < 0.5mΩ)
カーボンファイバーコンポジット (ボディパネル)
基本機器:プラズマ表面活性化 (インターラミナー切断強度 ↑60%)
マグネシウム合金 ステアリング・ホイール・フレーム
特殊処理:マイクロアーク酸化 (フィルムの厚さ50μm,耐腐蝕性>500h中性塩噴霧)
2025年の業界ヒント:
新しい国家標準 GB/T 2025-2025 は,予処理装置に炭素計測機能を統合することを要求する.
EU電池規則 (EU) 2023/1542 は,電池部品の導電性コーティングプロセスを義務付けています.
優先的に水素エネルギー燃焼をサポートする乾燥システムを選択することが推奨されます (炭素排出因子 < 0.05kgCO2/kWh).
1. インテリジェント・モジュール・マトリックス
コア処理ユニット
| モジュール名 | 技術特性 (2025年アップグレードポイント) |
| レーザー浄化システム | パルスファイバーレーザーは従来のショットブレーシングを代替する (エネルギー消費量 ↓40%,精度 ±0.1mm) |
| プラズマ活性化室 | 非金属部品の低温プラズマ処理 (表面エネルギー > 72mN/m) |
| ナノセラミック浴場 | リン酸のないジルコニウムベースの変換膜 (膜厚さ200-500nm,COD排出量 ↓90%) |
| 視覚的なAI 品質検査局 | ディープラーニング障害認識 (リアルタイム検出率 ≥99.9%) |
2サポートシステム
A[素材追跡可能なRFID] --> B(5G+MECエッジコンピューティング) --> C{デジタルツインプラットフォーム}
D[プロセスパラメータ最適化]&E[炭素足跡監視]&F[予測保守]
1高いコストパフォーマンス:顧客の製品ポジショニングと開発戦略に基づいて,経済的な手頃な価格を基礎として,私たちは最高のコストパフォーマンスを達成します.
2高度な自動化された工業機器とともに,設備の先進的で細心の設計コンセプトは,現代的で先進的な企業のイメージを展示しています.
3生産能力が高く,現在の生産要件を満たし,将来の生産増加と品質向上のニーズを考慮して開発の余地があります.
4品質の遵守は ISO900 品質管理システムに厳格に準拠しており,設備の設置のあらゆる細部が厳格に管理されています.
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